I. Причини за проблемот
1. Можеби патувачкиот мотор е оштетен и затоа е многу слаб при качување по угорнина;
2. Доколку се скрши предниот дел на механизмот за одење, багерот нема да може да се искачи на угорницата;
3. Неможноста на мал багер да се искачи по угорницата може да биде проблем и со дистрибутерот.Поправка на багер е техничка активност што се користи за обновување на функционалноста на опремата по влошување или дефект, вклучително и различно планирано одржување и непланирано отстранување проблеми и поправки.Исто така познат како одржување на опрема.Основните содржини на одржувањето на опремата вклучуваат: одржување на опремата, проверка на опремата и сервисирање на опремата.
II.Поправка на дефекти
1. Прво, одржувајте ги патувачките мотори и моторот.Подоцна, ако грешката сè уште опстојува, тоа покажува дека проблемот не е тука;
2. Второ, за предниот дел на механизмот за одење, по замена на пилот вентилот, проблемот со искачување на угорнина сè уште постои;
3. По отстранувањето на дистрибутерот за проверка, откриено е дека внатрешните компоненти се оштетени.По замена на оштетените компоненти успешно се отстранува дефектот на багерот на нагорнина.
III.Како да се исчистат резервоарот за гориво и системот за ладење на мал багер
Едноставниот метод е чистење.Можете да подготвите мал воздушен компресор.Ослободете го горивото за време на процесот на чистење, но внимавајте да не го испуштите сето тоа, оставајќи малку гориво.Потоа, компримиран воздух поминува низ пластична цевка до дното на резервоарот за гориво, со што дизел моторот постојано се тркала за чистење.За време на овој процес, позицијата и насоката на цевката за гориво постојано се менуваат за да се исчисти целиот резервоар за гориво.По прочистувањето, веднаш испразнете го резервоарот за гориво, така што нечистотиите суспендирани во маслото ќе истечат заедно со дизел горивото.Ако истечениот дизел се извалка, треба повторно да се исчисти преку горенаведениот метод додека ослободеното масло не содржи нечистотии.
Методот на пареа е многу ефикасен, но е погоден само за квалификувани апликации.Ако имате услови да користите пареа, можете да се обидете.За време на чистењето, треба да се исцеди дизелот, да се отстрани резервоарот за гориво, а потоа да се истури голема количина вода во резервоарот.Внесете гориво од отворот за полнење во водата за да ја направите водата во резервоарот да врие околу еден час.Во тоа време, лепилото залепено на внатрешниот ѕид на резервоарот и разните нечистотии се раствораат или се олупат од ѕидот.Темелно исплакнете го резервоарот двапати по ред.
Друг најчесто користен метод е методот на растворувачи.Употребените хемикалии се корозивни или ерозивни.Прво, измијте го резервоарот со топла вода, потоа исушете го со фен со компримиран воздух, потоа потопете 10% воден раствор во резервоарот и на крајот исплакнете ја внатрешноста на резервоарот со чиста вода.
Откако ќе се исклучи моторот на малиот багер, почекајте да падне температурата, исцедете ја течноста за ладење, додадете 15% раствор, почекајте 8 до 12 часа, вклучете го моторот, почекајте температурата да се зголеми на 80-90 степени, застанете течноста за чистење и веднаш ослободете ја течноста за чистење за да спречите врнежи од бигор.Потоа исплакнете со вода додека не се исчисти.
Некои глави на цилиндри се направени од алуминиумска легура.Во тоа време, течноста за чистење може да се подготви според соодносот од 50 g натриум силикат (попознат како сода пепел), 20 g течен сапун, 10 kg вода, системот за ладење и околу 1 час.Измијте го растворот и исплакнете со вода.
Време на објавување: 13 јули 2024 година