Некои мерки на претпазливост при користење на вилушкари во зима
Доаѓа тешката зима.Поради ниската температура, многу е тешко да се стартува виљушкарот во зима, што ќе влијае на ефикасноста на работата.Соодветно, големо влијание има и употребата и одржувањето на виљушкарите.Ладниот воздух ја зголемува вискозноста на маслото за подмачкување и ги намалува перформансите на атомизација на дизелот и бензинот.Ако вилушкарот не се користи правилно во овој момент, тоа директно ќе влијае на ефектот на стартување, па дури и ќе предизвика оштетување на додатоците на вилушкарот.За таа цел, подготвивме некои мерки на претпазливост за користење на електрични вилушкари и вилушкари со внатрешно согорување во зима, надевајќи се дека ќе бидат корисни за сите.
дизел вилушкар
1. Одржување на уредот за сопирање на виљушкар
(1) Проверете и заменете ја течноста за сопирачките на виљушкарот.Внимавајте да изберете течност за сопирачките со добра флуидност при ниска температура и ниска апсорпција на вода за да спречите мешање на водата, за да не се замрзнат сопирачките и да не откажат.(2) Проверете го прекинувачот за дување на сепараторот масло-вода на електричниот вилушкар и вилушкарот со внатрешно согорување.Прекинувачот за одвод може да ја исцеди влагата во цевководот на системот за сопирање за да спречи нејзино замрзнување, а оние со слаби перформанси мора да се заменат навреме.
2. Навремено заменете различни нафтени продукти во електричните вилушкари и вилушкари со внатрешно согорување
(1) Зголемувањето на нискотемпературната вискозност на дизел маслото ја влошува неговата флуидност, атомизација и согорување, а стартните перформанси, моќноста и економичноста на дизел моторот значително се намалуваат.Затоа, треба да се изберат дизел масло, камиони со палети и камиони со барабан за масло со пониска точка на замрзнување, односно, точката на мрзнење на избраното дизел масло е генерално за 6°C пониска од температурата на околината.
(2) Кога температурата на маслото на електричниот вилушкар и вилушкарот со внатрешно согорување е ниска, вискозноста на маслото се зголемува со намалувањето на температурата, флуидноста станува слаба, отпорот на триење се зголемува и тешко е да се запали дизел моторот.
(3) Маслото и маснотиите за менувачот треба да се заменат во зима за менувачи, редуктори и запчаници за управување, а маснотиите со ниска температура треба да се заменат за лежиштата.
(4) Хидраулично или хидраулично масло за пренос Хидрауличниот систем и хидрауличниот систем за пренос на опремата треба да се заменат со хидраулично или хидраулично масло за пренос во зима за да се спречи виљушкарот да работи лошо или дури и да не може да работи поради зголемување на вискозноста на маслото во зима .
електричен виљушкар
3. Прилагодете го системот за снабдување со гориво на виљушкарот
(1) Соодветно зголемете го волуменот на вбризгување гориво на пумпата за вбризгување гориво на дизел моторот на виљушкар, намалете го притисокот на вбризгување на горивото и оставете повеќе дизел да влезе во цилиндарот на вилушкарот, што е погодно за палење на дизел моторот во зима.Количината на масло потребна за палење на дизел мотор е приближно двојно поголема од нормалната количина.Електрохидраулични вилушкари, рачни виљушкари и пумпи за вбризгување гориво опремени со уреди за збогатување на стартување треба целосно да ги користат нивните помошни уреди за стартување.
(2) Растворот на вентилот е премал во зима, вентилите на електричните виљушкари и виљушкарите со внатрешно согорување не се цврсто затворени, притисокот на компресија на цилиндерот е недоволен, тешко се стартува, а абењето на деловите е засилено.Затоа, клиренсот на вентилот на виљушкарот може соодветно да се прилагоди во зима.
4. Одржувајте го системот за ладење
(1) Изолација на дизел моторот на виљушкар За да се обезбеди сигурна работа на дизел моторот и да се намали потрошувачката на гориво и механичкото абење, виљушкарот мора да биде добро изолиран.Може да се постави завеса пред радијаторот на дизел моторот за да го покрие радијаторот за да се намали загубата на топлина и да се спречи температурата на моторот да биде премногу ниска.(2) Проверете го термостатот на дизел моторот што се лади со вода.Ако дизел моторот често работи на ниски температури, абењето и кинењето на деловите ќе се зголеми експоненцијално.За да се дозволи температурата брзо да се зголемува во зима, термостатот може да се отстрани, но мора повторно да се инсталира пред да пристигне летото.
(3) Отстранете ја вагата во обвивката за вода на виљушкарот, проверете го прекинувачот за ослободување вода за да ја исчистите обвивката за вода за да спречите лупење, за да не влијае на дисипација на топлина.Во исто време, прекинувачот за ослободување вода треба да се одржува во зима и да се замени навреме.Не заменувајте завртки или партали за да спречите замрзнување и пукање на деловите.
(4) Додавање антифриз Системот за ладење треба да се исчисти темелно пред да се користи антифриз, а треба да се избере висококвалитетен антифриз за да се избегне корозија на деловите на виљушкарот поради проблеми со квалитетот на антифризот.Во зима, секој ден додавајте топла вода од околу 80°C за да го вклучите дизел моторот.По завршувањето на операцијата, целата вода за ладење мора да се исцеди со прекинувачот сè уште во положбата ON.
5. Одржувајте електрична опрема
(1) Проверете ја и прилагодете ја густината на електролитот на електричниот вилушкар и обрнете внимание на изолацијата на батеријата на електричниот вилушкар.Во зима, густината на електролитот на батеријата може да се зголеми на 1,28-1,29 g/m3.Доколку е потребно, направете му сендвич инкубатор за да спречите замрзнување на батеријата на електричниот виљушкар и да влијае на перформансите при стартување.Кога температурата е под -50°C, батеријата треба да се стави во топла просторија по секојдневната работа.
(2) Кога терминалниот напон на генераторот се зголемува при ниска температура, ако капацитетот за празнење на складираното масло е голем, капацитетот за полнење на генераторот мора да се зголеми, а граничниот напон на регулаторот треба соодветно да се зголеми за да се зголеми терминален напон на генераторот.Напонот на терминалот на генераторот во зима треба да биде 0,6V повисок од оној во лето.
(3) Одржување на стартери на виљушкар Дизел моторите тешко се палат во зима и често се користат стартери.Ако моќноста на стартерот е малку недоволна, може да се користи во лето, но ќе биде тешко, па дури и невозможно да се стартува вилушкарот во зима.Затоа, стартерот на виљушкарот треба темелно да се одржува пред да дојде зимата.
Време на објавување: Декември-15-2022 година