Натоварувач со ровокопач е единствена единица составена од три парчиња градежна опрема. Попознат како „зафатен на двата краја“. За време на изградбата, операторот треба само да го сврти седиштето за да го промени работниот крај. Главната работа на натоварувачот со ровокопач е да копа ровови за да ги насочи цевките и подземните кабли, да поставува темели за згради и да воспостави системи за одводнување.
Главната причина зошто натоварувачите на ровокопачи се наоѓаат на сите градилишта е поради потребата да се копа и да се преместува нечистотијата за различни проекти. Додека многу други алатки можат да направат ваква работа, натоварувачот со ровокопач може значително да ја зголеми вашата ефикасност. За споредба, ровокопачите натоварувачи се покомпактни од поголемата опрема за една намена, како што се багерите гасеници. И тие исто така можат да се преместуваат низ различни градилишта, па дури и да трчаат по патот. Додека некои мини натоварувачи и опрема за багер може да бидат помали од ровокопач натоварувач, користењето натоварувач со ровокопачи може да заштеди значително време и пари ако изведувачот врши и ископување и товарење.
Натоварувачот со ровокопачи вклучува: погонска група, крај на товарење и крај за ископување. Секое парче опрема е дизајнирано за специфичен тип на работа. На типично градилиште, операторите на багери честопати треба да ги користат сите три компоненти за да ја завршат работата.
Погонски систем
Основната структура на натоварувачот со ровокопачи е погонската група. Погонската единица на натоварувачот со ровокопачи е дизајнирана да работи слободно на различни нерамни терени. Се одликува со моќен турбодизел мотор, големи гуми со длабоки заби и кабина опремена со контроли за возење (волан, сопирачки итн.).
Натоварувачот е склопен на предната страна на опремата, а багерот е склопен одзади. Овие две компоненти обезбедуваат сосема различни функции. Натоварувачите можат да извршуваат многу различни задачи. Во многу апликации, можете да го замислите како моќна голема тава или топка за кафе. Генерално не се користи за ископување, туку првенствено се користи за подигање и преместување на големи количини на распуштени материјали. Алтернативно, може да се користи за туркање на земјата како плуг или за измазнување на земјата како путер на леб. Операторот може да го контролира натоварувачот додека го вози тракторот.
Багерот е главната алатка на ровокопачот натоварувач. Може да се користи за ископување густ, тврд материјал (често почва) или за подигање тешки предмети (како што се пропусти од канализациони кутии). Багер може да го подигне материјалот и да го нареди на страната на дупката. Едноставно кажано, багерот е моќна, огромна рака или прст, кој се состои од три дела: стрела, кофа и кофа.
Други додатоци кои обично се наоѓаат на ровокопачи натоварувачи вклучуваат две стабилизирачки стапала зад задните тркала. Овие стапала се клучни за работата на багерот. Нозете го апсорбираат влијанието на тежината на багерот додека тој врши операции на ископување. Без стабилизирање на стапалата, тежината на тежок товар или надолната сила на копање ќе ги оштетат тркалата и гумите, а целиот трактор ќе отскокнува нагоре и надолу. Стабилизирачките стапала го одржуваат тракторот стабилен и ги минимизираат силите на удар што се создаваат при копање на багерот. Стабилизирачките стапала исто така го обезбедуваат тракторот да не се лизне во ровови или пештери.
безбедни оперативни техники
1. Пред копање со ровокопачот, устата и нозете на корпата за товарење треба да се прицврстат на земја, така што предните и задните тркала се малку оддалечени од земјата, а трупот треба да се одржува на ниво за да се подобри стабилноста на машина. Пред ископувањето, корпата за полнење треба да се преврти така што устата на корпата е свртена кон земјата, а предните тркала се малку оддалечени од земјата. Притиснете и заклучете ја педалата на сопирачката, а потоа испружете ги потпорите за да ги подигнете задните тркала од земјата и да одржите хоризонтална положба.
2. Ако стрелата ненадејно закочи за време на неговото спуштање, силата на ударот предизвикана од нејзината инерција ќе го оштети уредот за откопување и ќе ја уништи стабилноста на машината, предизвикувајќи несреќа со превртување. За време на работата, контролната рачка треба да биде стабилна и да не се движи нагло; стрелата не треба да се сопира на средина при спуштање. Не користете висока опрема при копање. Вртењето треба да биде мазно, без удар и да се користи за удирање на страните на ровот. Тампон блок на задниот крај на стрелата треба да се чува недопрена; ако е оштетен, треба да се поправи пред употреба. Кога се преместувате, уредот за ископување треба да биде во средно транспортна состојба, нозете треба да се повлечат, а раката за подигање треба да се подигне пред да продолжите.
3. Пред операциите на товарење, механизмот за вртење на уредот за ископ треба да се постави во средна положба и да се фиксира со плоча за влечење. За време на товарењето, треба да се користи низок степен на пренос. Пливачката положба на вентилот не треба да се користи кога се крева рачката за подигање на корпата. Дистрибутивните вентили на хидрауличниот контролен систем се поделени на предни четири вентили и задни четири вентили. Предните четири вентили ги контролираат потпорите, кревачките краци и корпите за товарење итн., и се користат за операции за продолжување и вчитување на потпорите; задните четири вентили управуваат со корпите, влечните и подвижните делови. Рачки и рачки на кофи, итн., кои се користат за операции на ротација и ископување. Енергетските перформанси на машините и можностите на хидрауличниот систем не дозволуваат и се невозможни истовремено да се вршат операции на товарење и ископување.
4. Кога работат првите четири вентили, последните четири вентили не смеат да работат истовремено. За време на возењето или работењето, никој не смее да седи или да стои насекаде на ровокопачот, освен надвор од кабината.
5. Општо земено, натоварувачите со ровокопачи користат трактори на тркала како главен мотор и се опремени со уреди за товарење и ископување на предната и задната страна соодветно, што ја зголемува должината и тежината на машината. Затоа, избегнувајте големи брзини или остри кривини кога возите за да спречите несреќи. Не тргнувајте неутрално кога одите надолу. Кога хидрауличната клипна шипка на корпата и рачката на корпата се одржуваат во целосно издолжена положба, корпата може да се приближи до стрелата, а уредот за копање е во кратка состојба, што е погодно за патување. При возење, потпорите треба целосно да се повлечат, уредот за ископ треба да биде цврсто фиксиран, уредот за полнење треба да се спушти, а хидрауличните клипни шипки на корпата и рачката на корпата треба да останат во целосно издолжена положба.
6. Откако тракторот на тркала ќе се претвори во ровокопач, тежината на тракторот значително се зголемува. За да се намалат оштетувањата на гумите при големо оптоварување, се преземаат мерки за држење на задните тркала од земја при паркирање. Кога ќе помине времето за паркирање, потпорите треба да се подигнат за да ги подигнат задните тркала од земјата; кога ќе помине времето за паркирање, задните тркала треба да се подигнат од земјата и да се потпираат со влошки под задната суспензија.
Време на објавување: 18-ти август 2023 година